{"id":12164,"date":"2025-11-07T18:00:24","date_gmt":"2025-11-07T18:00:24","guid":{"rendered":"http:\/\/archerconsulting.com.br\/artigos\/exageradamente-pessimista\/"},"modified":"2025-11-07T21:01:47","modified_gmt":"2025-11-07T21:01:47","slug":"exageradamente-pessimista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archerconsulting.com.br\/en\/exageradamente-pessimista\/","title":{"rendered":"EXAGERADAMENTE PESSIMISTA"},"content":{"rendered":"<p>O mercado futuro de a&ccedil;&uacute;car em NY encerrou a sexta-feira com o vencimento mar&ccedil;o\/26 negociando a 14.13 centavos de d&oacute;lar por libra peso, uma queda acumulada de 29 pontos na semana, equivalentes a 6.40 d&oacute;lares por tonelada. Todos os vencimentos da safra 2026\/27 no Centro-Sul tamb&eacute;m experimentaram quedas similares indicando que pode estar ocorrendo fixa&ccedil;&otilde;es de usinas arrependidas e opera&ccedil;&otilde;es de <em>stop loss<\/em> (uma venda para estancar preju&iacute;zos) oriundas de vendas agressivas de puts (op&ccedil;&otilde;es de venda) efetuadas com o objetivo de capturar pr&ecirc;mio, que acabaram ficando no dinheiro e o detentor resolveu zerar o preju&iacute;zo.<\/p>\n<p>O suporte de 14 centavos de d&oacute;lar por libra-peso tem sido testado, um n&iacute;vel historicamente associado ao custo de produ&ccedil;&atilde;o do Brasil. No passado, cheguei a afirmar que 18 centavos haviam se tornado o &ldquo;novo 14&rdquo;, com o aumento expressivo dos custos, mesmo uma usina altamente eficiente dificilmente consegue produzir a&ccedil;&uacute;car abaixo de 15.50 centavos de d&oacute;lar por libra peso FOB Santos. A pre&ccedil;os atuais, a rentabilidade &eacute; invi&aacute;vel, o que explica a migra&ccedil;&atilde;o de interesse para o etanol. O mercado sempre nos prega pe&ccedil;as.<\/p>\n<p>Curiosamente, o cen&aacute;rio de hoje &eacute; o espelho de 2023: naquele ano, o etanol era negociado com um desconto de 800 pontos em rela&ccedil;&atilde;o ao a&ccedil;&uacute;car &mdash; algo nunca visto. Agora, a rela&ccedil;&atilde;o se inverteu, e o etanol negocia 250 pontos acima de Nova York, evidenciando uma distor&ccedil;&atilde;o clara. Se antes o mercado estava exageradamente otimista, hoje parece exageradamente pessimista.<\/p>\n<p>A incerteza quanto &agrave; posi&ccedil;&atilde;o dos fundos segue enorme. Com o <em>shutdown<\/em> americano j&aacute; no seu 36&ordm; dia, o mercado vive uma confus&atilde;o sem fim. Sem dados oficiais de responsabilidade do CFTC (Commodity Futures Trading Commission) ag&ecirc;ncia americana reguladora dos mercados de commodities, ningu&eacute;m sabe ao certo qual &eacute; a posi&ccedil;&atilde;o dos fundos, e isso &eacute; fundamental &mdash; afinal, essas informa&ccedil;&otilde;es ajudam a dar um direcionamento m&iacute;nimo. E quando essa situa&ccedil;&atilde;o chegar ao fim, a ag&ecirc;ncia n&atilde;o vai divulgar as seis semanas de atraso de uma s&oacute; vez, mas ser&aacute; em doses homeop&aacute;ticas para testar os nervos de todo cidad&atilde;o de bem.<\/p>\n<p>Pelas estimativas mais confi&aacute;veis, os fundos especulativos estariam vendidos em cerca de 225 mil contratos, o equivalente a 11,5 milh&otilde;es de toneladas de a&ccedil;&uacute;car. H&aacute; quem diga que o n&uacute;mero chega a 250 mil contratos, mas 225 mil parece razo&aacute;vel. Considerando que &ndash; segundo alguns traders - as usinas ainda t&ecirc;m cerca de 3 milh&otilde;es de toneladas para rolar, a diferen&ccedil;a de 8.5 milh&otilde;es de toneladas deixa os fundos em uma posi&ccedil;&atilde;o bastante vulner&aacute;vel.<\/p>\n<p>Se precisarem recomprar, o custo ser&aacute; alto. Faltaria liquidez nesse n&iacute;vel de pre&ccedil;o &mdash; encontrar quem queira vender a&ccedil;&uacute;car t&atilde;o barato n&atilde;o ser&aacute; tarefa simples. E rolar a posi&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m n&atilde;o faz sentido: o spread entre mar&ccedil;o e maio est&aacute; na casa dos 25 a 36 pontos, algo em torno de US$ 8 por tonelada. Para quem carrega 10 milh&otilde;es de toneladas, isso representa um custo de US$ 80 milh&otilde;es. Dificilmente os fundos aceitariam &ldquo;jogar pela janela&rdquo; esse dinheiro apenas para prolongar a posi&ccedil;&atilde;o. O mais prov&aacute;vel &eacute; que liquidem suas posi&ccedil;&otilde;es at&eacute; o fim do ano, fechando o portf&oacute;lio e apresentando resultados aos cotistas.<\/p>\n<p>Do lado fundamental, a falta de consenso &eacute; impressionante. Mesmo com 85% da safra 2025\/26 j&aacute; mo&iacute;da, o mercado ainda diverge sobre o tamanho final: trabalha-se com algo entre 595 milh&otilde;es de toneladas de cana e 40 milh&otilde;es de toneladas de a&ccedil;&uacute;car &mdash; n&uacute;meros que podem, ainda assim, ser ligeiramente menores.<\/p>\n<p>As proje&ccedil;&otilde;es para 2026\/27 tamb&eacute;m seguem dispersas: de 590 a 640 milh&otilde;es de toneladas. Os menores n&uacute;meros v&ecirc;m da Canaplan, enquanto as trades mais baixistas defendem estimativas altas &mdash; estrat&eacute;gia cl&aacute;ssica para pressionar pre&ccedil;os e comprar mais barato do produtor. Faz parte do jogo.<\/p>\n<p>Outro tema recorrente &eacute; o avan&ccedil;o do etanol de milho, somado ao velho fantasma da &ldquo;press&atilde;o do etanol americano&rdquo; &mdash; um assunto que, na pr&aacute;tica, n&atilde;o tem absolutamente nada de concreto em cima da mesa, mas volta e meia reaparece para compor a narrativa baixista. Essa discuss&atilde;o n&atilde;o existe e insistir no tema &eacute; perda de tempo.<\/p>\n<p>O resumo? O sentimento do mercado &eacute; exageradamente negativo. O humor durante a Semana do A&ccedil;&uacute;car foi p&eacute;ssimo &mdash; como de costume, euf&oacute;rico na alta e depressivo na baixa. Mas, a bem da verdade, aos pre&ccedil;os atuais ningu&eacute;m no mundo consegue produzir a&ccedil;&uacute;car com lucro. Nem o Centro-Sul, nem o Nordeste, nem Am&eacute;rica Central, nem Europa. O custo de produ&ccedil;&atilde;o do a&ccedil;&uacute;car hoje, sendo conservador, gira em torno de R$ 2.100 por tonelada FOB Santos, o que equivale a 17 centavos de d&oacute;lar por libra-peso &mdash; cerca de 300 pontos acima do n&iacute;vel atual de Nova York. Ou seja, a realidade &eacute; dura: os pre&ccedil;os est&atilde;o muito abaixo dos custos, e o mercado, como sempre, exagera nos extremos.<\/p>\n<p>Tem gente que acredita que parte da queda desse mercado &eacute; devido ao uso das tais canetinhas de emagrecimento. O que ser&aacute; que esse pessoal est&aacute; fumando? Cada conversa de maluco.<\/p>\n<p>Nosso colaborador Marcelo Moreira d&aacute; sua dica para o a&ccedil;&uacute;car: Vencimento mar&ccedil;o-26 encerrou novamente em queda a 14.13 centavos de d&oacute;lar por libra-peso. O suporte t&eacute;cnico\/psicol&oacute;gico dos 14 centavos de d&oacute;lar por libra-peso foi testado novamente nos &uacute;ltimos 3 preg&otilde;es da semana (fechamento anterior\/m&aacute;xima\/m&iacute;nima\/ fechamento atual, respectivamente a 14.43, 14.73, 14.04, 14.10 centavos de d&oacute;lar por libra-peso). J&aacute; os demais vencimentos maio-julho-out-26 todos encerraram abaixo dos 14.00 centavos de d&oacute;lar por libra-peso (respectivamente a 13.73, 13.68 e 13.95 centavos de d&oacute;lar por libra-peso). No curto prazo o vencimento mar&ccedil;o-26 encontra resist&ecirc;ncias a 14.10, 14.31, 14,56, 15.00 e finalmente nos 15.80 centavos de d&oacute;lar por libra-peso e suportes a 14.00, 13.73 e 13.00 centavos de d&oacute;lar por libra-peso.<\/p>\n<p>Coloque na sua agenda. O Curso Avan&ccedil;ado da de Futuros, Op&ccedil;&otilde;es e Derivativos &ndash; Commodities Agr&iacute;colas presencial ocorre dias 24 e 25 de mar&ccedil;o de 2026 em S&atilde;o Paulo. Quer saber mais? Mande um e-mail para <a href=\"mailto:priscilla@archerconsulting.com.br\">priscilla@archerconsulting.com.br<\/a><\/p>\n<p>Bom final de semana.<\/p>\n<p>Arnaldo Luiz Corr&ecirc;a<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O mercado futuro de a&ccedil;&uacute;car em NY encerrou a sexta-feira com o vencimento mar&ccedil;o\/26 negociando a 14.13 centavos de d&oacute;lar por libra peso, uma queda acumulada de 29 pontos na semana, equivalentes a 6.40 d&oacute;lares por tonelada. 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