{"id":10761,"date":"2024-09-07T13:52:12","date_gmt":"2024-09-07T13:52:12","guid":{"rendered":"http:\/\/archerconsulting.com.br\/artigos\/em-compasso-de-espera-enquanto-a-chuva-nao-vem\/"},"modified":"2024-09-07T13:52:12","modified_gmt":"2024-09-07T13:52:12","slug":"em-compasso-de-espera-enquanto-a-chuva-nao-vem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archerconsulting.com.br\/pt\/em-compasso-de-espera-enquanto-a-chuva-nao-vem\/","title":{"rendered":"EM COMPASSO DE ESPERA ENQUANTO A CHUVA N\u00c3O VEM"},"content":{"rendered":"<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: small;\">O mercado futuro de a&ccedil;&uacute;car em Nova York encerrou a semana encurtada pelo feriado do Dia do Trabalho nos Estados Unidos com o contrato de vencimento para outubro\/24 cotado a 18,90 centavos de d&oacute;lar por libra-peso, acumulando uma queda de 54 pontos, ou 11.90 d&oacute;lares por tonelada, em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; semana anterior. Essa queda foi influenciada pelo cen&aacute;rio macro deteriorado que afetou todos os ativos de risco. A principal surpresa da semana foi a redu&ccedil;&atilde;o da posi&ccedil;&atilde;o vendida dos fundos, que agora somam apenas 8.734 lotes. <\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: small;\">Esse movimento de recompra dos fundos reduziu significativamente a vulnerabilidade do mercado, anteriormente elevada pela posi&ccedil;&atilde;o especulativa dos fundos. Em um cen&aacute;rio de seca e redu&ccedil;&atilde;o da safra, acreditava-se que essa combina&ccedil;&atilde;o poderia gerar uma press&atilde;o explosiva sobre o mercado de a&ccedil;&uacute;car. No entanto, a recompra realizada pelos fundos n&atilde;o impulsionou o mercado para cima, uma vez que as usinas\/tradings aproveitaram o momento de pre&ccedil;os atrativos em reais por tonelada para fixar suas vendas, neutralizando o efeito dessa movimenta&ccedil;&atilde;o dos fundos.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: small;\">A situa&ccedil;&atilde;o no campo, especialmente nos canaviais do Centro-Sul do Brasil, permanece cr&iacute;tica. Inc&ecirc;ndios continuam ocorrendo em &aacute;reas isoladas, e a falta de chuvas tem agravado o estresse das plantas. As expectativas em torno do volume total de cana a ser processada e do mix de produ&ccedil;&atilde;o de a&ccedil;&uacute;car j&aacute; foram revisadas. Nossa previs&atilde;o atual &eacute; de uma produ&ccedil;&atilde;o de 590 milh&otilde;es de toneladas de cana e 37,7 milh&otilde;es de toneladas de a&ccedil;&uacute;car, uma redu&ccedil;&atilde;o de quatro milh&otilde;es de toneladas em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; estimativa inicial no come&ccedil;o da safra.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: small;\">Embora essa queda na produ&ccedil;&atilde;o brasileira seja significativa, o mercado global de a&ccedil;&uacute;car n&atilde;o dever&aacute; enfrentar uma grande escassez, uma vez que o Brasil tem mantido um ritmo robusto de exporta&ccedil;&atilde;o. No entanto, outros fatores globais est&atilde;o contribuindo para o quadro de restri&ccedil;&atilde;o de oferta no pr&oacute;ximo ano. A &Iacute;ndia, por exemplo, dever&aacute; estender a proibi&ccedil;&atilde;o de exporta&ccedil;&atilde;o de a&ccedil;&uacute;car para garantir o abastecimento dom&eacute;stico ap&oacute;s uma redu&ccedil;&atilde;o na produ&ccedil;&atilde;o, a primeira em quatro anos. O governo indiano tem como meta aumentar a mistura de etanol na gasolina para 20% at&eacute; 2025-26, e, para isso, est&aacute; considerando aumentar o pre&ccedil;o de compra do etanol pelas petrol&iacute;feras e j&aacute; autorizou o uso de mela&ccedil;o para sua produ&ccedil;&atilde;o.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: small;\">O tamanho da pr&oacute;xima safra no Centro-Sul do Brasil ser&aacute; crucial para determinar a dire&ccedil;&atilde;o dos pre&ccedil;os internacionais do a&ccedil;&uacute;car. No entanto, &eacute; cedo para prever com precis&atilde;o o impacto da seca nas planta&ccedil;&otilde;es e o real grau de preju&iacute;zo causado pelo d&eacute;ficit h&iacute;drico. Ainda que n&atilde;o possamos mensurar esses danos no momento, j&aacute; &eacute; poss&iacute;vel conjecturar que o cen&aacute;rio &eacute; altista.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: small;\">Atualmente, os fatores que podem contribuir para uma alta nos pre&ccedil;os em Nova York parecem ter mais consist&ecirc;ncia e maior peso probabil&iacute;stico. A seca j&aacute; reduziu a produ&ccedil;&atilde;o de cana em 2,75% nesta safra e pode tamb&eacute;m afetar a pr&oacute;xima. A redu&ccedil;&atilde;o nas taxas de juros nos Estados Unidos, combinada com um poss&iacute;vel aumento na SELIC no Brasil, deve atrair mais d&oacute;lares e fortalecer o real, o que tende a melhorar os pre&ccedil;os das commodities, incluindo o a&ccedil;&uacute;car. Al&eacute;m disso, as restri&ccedil;&otilde;es de exporta&ccedil;&atilde;o da &Iacute;ndia e os incentivos governamentais ao etanol naquele pa&iacute;s tamb&eacute;m s&atilde;o fatores que podem sustentar uma valoriza&ccedil;&atilde;o do a&ccedil;&uacute;car no mercado internacional.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: small;\">No mercado dom&eacute;stico brasileiro, o ciclo Otto bateu um novo recorde, com o consumo de combust&iacute;veis atingindo 58,3 bilh&otilde;es de litros, o que refor&ccedil;a a demanda por etanol e pode impactar o mix de produ&ccedil;&atilde;o de a&ccedil;&uacute;car e etanol nas usinas. Entretanto, existem alguns fatores que podem limitar essa alta nos pre&ccedil;os. Um deles &eacute; a possibilidade de uma redu&ccedil;&atilde;o no pre&ccedil;o da gasolina pela Petrobras, j&aacute; que h&aacute; margem para ajustes. Al&eacute;m disso, a economia chinesa mostra sinais de desacelera&ccedil;&atilde;o, e o perigo de uma recess&atilde;o nos Estados Unidos, apontada por alguns analistas, tamb&eacute;m pode pressionar os pre&ccedil;os para baixo.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: small;\">Em suma, o mercado de a&ccedil;&uacute;car em Nova York continua a ser influenciado por uma s&eacute;rie de fatores, tanto altistas quanto baixistas, mas os elementos de alta, como a seca no Brasil, as restri&ccedil;&otilde;es indianas e a expectativa de um d&oacute;lar mais fraco, parecem, neste momento, ter mais peso. No entanto, como o cen&aacute;rio ainda est&aacute; em desenvolvimento, uma an&aacute;lise mais detalhada sobre os danos causados pela seca e o impacto da demanda global ser&aacute; crucial nos pr&oacute;ximos meses.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: small;\">An&aacute;lise t&eacute;cnica (por Marcelo Moreira): No vencimento Out-24 a m&eacute;dia-m&oacute;vel dos 200 dias encerrou a semana a 19.98 centavos de d&oacute;lar por libra-peso provou novamente ser uma importante resist&ecirc;ncia a ser rompida! O Out-24 negociou na m&aacute;xima a 19.98 centavos de d&oacute;lar por libra-peso e encerrou a 18.91 centavos de d&oacute;lar por libra-peso &ndash; &ldquo;em cima&rdquo; dos importantes suportes das m&eacute;dias-m&oacute;veis dos 100 e 50 dias respectivamente (19.01 e 18.94). Rompendo esses suportes, pr&oacute;ximo objetivo ser&aacute; buscar os 17,30 centavos de d&oacute;lar por libra-peso!<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: small;\">Anote na sua agenda: o pr&oacute;ximo Curso Avan&ccedil;ado de Futuros e Op&ccedil;&otilde;es &ndash; Commodities Agr&iacute;colas, presencial, j&aacute; tem data marcada: 29 e 30 de outubro em S&atilde;o Paulo. Junte-se aos mais de 3.000 profissionais que j&aacute; fizeram esse curso ao longo de quase 20 anos. Quer mais informa&ccedil;&otilde;es? Contate <\/span><span style=\"color: #0000ff;\"><u><a href=\"mailto:priscilla@archerconsulting.com.br\"><span style=\"font-size: small;\">priscilla@archerconsulting.com.br<\/span><\/a><\/u><\/span><span style=\"font-size: small;\"> <\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: small;\">Bom final de semana<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: small;\">Arnaldo Luiz Corr&ecirc;a<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O mercado futuro de a&ccedil;&uacute;car em Nova York encerrou a semana encurtada pelo feriado do Dia do Trabalho nos Estados Unidos com o contrato de vencimento para outubro\/24 cotado a 18,90 centavos de d&oacute;lar por libra-peso, acumulando uma queda de 54 pontos, ou 11.90 d&oacute;lares por tonelada, em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; semana anterior. 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