{"id":13045,"date":"2026-10-16T17:58:50","date_gmt":"2026-10-16T17:58:50","guid":{"rendered":"http:\/\/archerconsulting.com.br\/artigos\/nao-esqueca-da-india\/"},"modified":"2026-10-16T21:01:23","modified_gmt":"2026-10-16T21:01:23","slug":"nao-esqueca-da-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archerconsulting.com.br\/pt\/nao-esqueca-da-india\/","title":{"rendered":"N\u00c3O ESQUE\u00c7A DA \u00cdNDIA"},"content":{"rendered":"<p>O mercado futuro de a&ccedil;&uacute;car em NY encerrou esta sexta-feira com o vencimento mar&ccedil;o\/2027 cotado a 20.72 centavos de d&oacute;lar por libra-peso, representando um acr&eacute;scimo no acumulado da semana de 47 pontos, ou cerca de 10 d&oacute;lares por tonelada. O mercado segue sua trajet&oacute;ria de alta, agora com um pouco menos de apetite. No entanto, acreditamos que ainda h&aacute; espa&ccedil;o para novas altas.<\/p>\n<p>Os fundos continuam comprando e de acordo com o COT (Commitment Of Trader), publicado hoje pelo CFTC (Commodity Futures Trading Commission), ag&ecirc;ncia americana respons&aacute;vel pela regulamenta&ccedil;&atilde;o e fiscaliza&ccedil;&atilde;o dos mercados de futuros, op&ccedil;&otilde;es e alguns derivativos, com base na posi&ccedil;&atilde;o de ter&ccedil;a-feira passada, somavam 228,743 lotes (equivalentes a 11.62 milh&otilde;es de toneladas de a&ccedil;&uacute;car), numa varia&ccedil;&atilde;o de 16,184 lotes comprados na semana.<\/p>\n<p>A situa&ccedil;&atilde;o na &Iacute;ndia pode n&atilde;o estar totalmente refletida nos pre&ccedil;os. As perspectivas para a produ&ccedil;&atilde;o de a&ccedil;&uacute;car na &Iacute;ndia na safra 2026\/27 est&atilde;o se deteriorando, aumentando as preocupa&ccedil;&otilde;es com a disponibilidade do produto no mercado dom&eacute;stico e seus poss&iacute;veis reflexos sobre o balan&ccedil;o mundial. Segundo informa&ccedil;&otilde;es recebidas de fontes do mercado indiano, as estimativas que anteriormente apontavam para uma produ&ccedil;&atilde;o entre 28.5 e 29 milh&otilde;es de toneladas est&atilde;o sendo revistas para um intervalo ainda menor, entre 28 e 28.5 milh&otilde;es de toneladas.<\/p>\n<p>Apesar dessa revis&atilde;o, ainda existe um grau consider&aacute;vel de incerteza. Uma avalia&ccedil;&atilde;o mais precisa do tamanho da safra dever&aacute; ser poss&iacute;vel somente ap&oacute;s cinco a seis semanas de moagem, provavelmente no final de novembro, quando os primeiros resultados industriais permitir&atilde;o dimensionar melhor a disponibilidade de cana e os rendimentos de a&ccedil;&uacute;car.<\/p>\n<p>Outro aspecto importante diz respeito &agrave; produ&ccedil;&atilde;o de etanol. Ao contr&aacute;rio das estimativas que sugeriam um desvio de aproximadamente 15% da produ&ccedil;&atilde;o potencial de a&ccedil;&uacute;car para a fabrica&ccedil;&atilde;o de combust&iacute;vel, as informa&ccedil;&otilde;es mais recentes indicam que n&atilde;o dever&aacute; ocorrer desvio direto de a&ccedil;&uacute;car para essa finalidade.<\/p>\n<p>A produ&ccedil;&atilde;o de etanol a partir da cana ficaria restrita ao chamado <em>C Heavy Molasses<\/em>, ou mela&ccedil;o C, subproduto residual obtido ap&oacute;s as sucessivas etapas de cristaliza&ccedil;&atilde;o e recupera&ccedil;&atilde;o do a&ccedil;&uacute;car nas usinas. Diferentemente do caldo de cana e do mela&ccedil;o B, cuja utiliza&ccedil;&atilde;o para etanol reduz a quantidade de a&ccedil;&uacute;car dispon&iacute;vel para comercializa&ccedil;&atilde;o, o mela&ccedil;o C permite a fabrica&ccedil;&atilde;o de etanol sem comprometer significativamente a produ&ccedil;&atilde;o convencional de a&ccedil;&uacute;car.<\/p>\n<p>Existem duas raz&otilde;es econ&ocirc;micas e pol&iacute;ticas para essa expectativa. A primeira &eacute; que os pre&ccedil;os do a&ccedil;&uacute;car no mercado dom&eacute;stico indiano dever&atilde;o negociar pr&oacute;ximos ou acima de 45.000 r&uacute;pias por tonelada equivalentes a 21.50 centavos de d&oacute;lar por libra-peso, proporcionando &agrave;s usinas uma remunera&ccedil;&atilde;o mais atraente do que aquela obtida com a produ&ccedil;&atilde;o de etanol. A segunda &eacute; a possibilidade de o governo indiano n&atilde;o destinar volumes de contrata&ccedil;&atilde;o de etanol &agrave;s usinas a&ccedil;ucareiras, preservando a produ&ccedil;&atilde;o de a&ccedil;&uacute;car e garantindo o abastecimento do mercado interno. Trata-se, naturalmente, de uma possibilidade ainda sujeita &agrave;s decis&otilde;es das autoridades indianas.<\/p>\n<p>A combina&ccedil;&atilde;o de uma safra menor, pre&ccedil;os dom&eacute;sticos elevados e prioridade ao abastecimento interno poder&aacute; alterar significativamente a posi&ccedil;&atilde;o da &Iacute;ndia no com&eacute;rcio internacional de a&ccedil;&uacute;car. De acordo com essas mesmas fontes, o pa&iacute;s poder&aacute; necessitar importar entre 1 e 3 milh&otilde;es de toneladas nos pr&oacute;ximos doze meses, um cen&aacute;rio que representaria uma mudan&ccedil;a importante para um mercado que tradicionalmente acompanha a &Iacute;ndia como potencial fornecedora de a&ccedil;&uacute;car ao mercado mundial.<\/p>\n<p>Se essas proje&ccedil;&otilde;es se confirmarem, o impacto sobre os pre&ccedil;os internacionais poder&aacute; ser expressivo. Al&eacute;m da eventual aus&ecirc;ncia de exporta&ccedil;&otilde;es indianas, o mercado teria de absorver uma demanda adicional de at&eacute; 3 milh&otilde;es de toneladas, aumentando a press&atilde;o sobre os demais pa&iacute;ses exportadores, especialmente o Brasil.<\/p>\n<p>O ponto central &eacute; que o risco para o mercado mundial n&atilde;o estaria mais relacionado ao volume de a&ccedil;&uacute;car desviado para etanol, mas &agrave; possibilidade de a produ&ccedil;&atilde;o indiana ser insuficiente para atender ao consumo dom&eacute;stico. Nesse cen&aacute;rio, a &Iacute;ndia deixaria de representar uma fonte potencial de oferta e passaria a disputar a&ccedil;&uacute;car no mercado internacional, contribuindo para um balan&ccedil;o global mais apertado e potencialmente mais altista do que aquele atualmente considerado pelos participantes do mercado.<\/p>\n<p>Mudando de foco, vale a pena observar que os valores do a&ccedil;&uacute;car em NY em reais por tonelada para a safra 2027\/28 devidamente incorporados com o cupom cambial at&eacute; os respectivos vencimentos, mostram que se usarmos os dados corrigidos pela infla&ccedil;&atilde;o dos &uacute;ltimos 16 anos temos hoje valores que est&atilde;o no percentil de 25%. Isto quer dizer que em 75% dos eventos nesse intervalo de tempo os pre&ccedil;os estiveram abaixo do n&iacute;vel atual. Isso tudo para dizer que uma acelera&ccedil;&atilde;o das fixa&ccedil;&otilde;es de pre&ccedil;o dos a&ccedil;&uacute;cares destinados &agrave; exporta&ccedil;&atilde;o para a pr&oacute;xima safra &eacute; altamente recomendada. Ah, mas o mercado pode subir mais. &Eacute; verdade, principalmente analisando o cen&aacute;rio na &Iacute;ndia. No entanto, ningu&eacute;m quebra com lucro no bolso. Pode-se proteger a posi&ccedil;&atilde;o efetuando opera&ccedil;&otilde;es que possibilitam a participa&ccedil;&atilde;o num eventual estresse que o mercado pode experimentar. Algumas opera&ccedil;&otilde;es com op&ccedil;&otilde;es t&ecirc;m possibilitado aos nossos clientes adicionar significativos pr&ecirc;mios sobre o valor inicial. N&atilde;o existe almo&ccedil;o de gra&ccedil;a e toda remunera&ccedil;&atilde;o maior &eacute; sempre acompanhada com uma dose de risco que se adequadamente administrada pode ser exitosa.<\/p>\n<p>Pelo nosso modelo, as usinas brasileiras encerraram setembro com aproximadamente 10,53 milh&otilde;es de toneladas de a&ccedil;&uacute;car da safra 2027\/28 j&aacute; fixadas, ao pre&ccedil;o m&eacute;dio de 16,70 centavos de d&oacute;lar por libra-peso, equivalente a R$ 2.256,91 por tonelada. Somente em agosto, as fixa&ccedil;&otilde;es estimadas alcan&ccedil;aram 4,17 milh&otilde;es de toneladas, enquanto setembro acrescentou mais 1,04 milh&atilde;o, ao pre&ccedil;o m&eacute;dio de 18,16 centavos de d&oacute;lar por libra-peso. Mas qual seria o percentual da safra j&aacute; fixado? Tudo depende do volume que o Brasil exportar&aacute; em 2027\/28. Considerando exporta&ccedil;&otilde;es de 32 milh&otilde;es de toneladas, ter&iacute;amos 32,9% j&aacute; fixados. Se forem 30 milh&otilde;es, o percentual sobe para 35,1%; se forem 34 milh&otilde;es, cai para 31,0%. Portanto, divulgar percentuais de fixa&ccedil;&atilde;o sem explicitar a premissa de exporta&ccedil;&atilde;o &eacute; um exerc&iacute;cio de adivinha&ccedil;&atilde;o com apar&ecirc;ncia de precis&atilde;o matem&aacute;tica. O fato &eacute; que as usinas v&ecirc;m antecipando suas fixa&ccedil;&otilde;es e a recente recupera&ccedil;&atilde;o dos pre&ccedil;os em Nova York poder&aacute; estimular novas opera&ccedil;&otilde;es de hedge.<\/p>\n<p>Nosso colaborador Marcelo Moreira acredita que apesar da valoriza&ccedil;&atilde;o do mercado, existe uma dificuldade de permanecer acima dos 21 centavos de d&oacute;lar por libra-peso, regi&atilde;o que coincide com o limite superior da Banda de Bolinger de 50 dias, o que deve favorecer movimento de realiza&ccedil;&atilde;o de lucros. Para ir al&eacute;m dos n&iacute;veis atuais, ser&aacute; importante romper o n&iacute;vel de 21.03 centavos de d&oacute;lar por libra-peso e depois 21.22 que &eacute; a alta mais recente. J&aacute; na dire&ccedil;&atilde;o contr&aacute;ria, os n&iacute;veis de suporte s&atilde;o 20.72 e 20.09 centavos de d&oacute;lar por libra-peso.<\/p>\n<p>N&atilde;o se esque&ccedil;a que nos dias 17 e 18 de novembro, a Archer Consulting promove o Curso Avan&ccedil;ado de Futuros, Op&ccedil;&otilde;es e Derivativos de Commodities Agr&iacute;colas &mdash; presencial, em S&atilde;o Paulo, das 9 &agrave;s 17 horas, no hotel Paulista Wall Street. Refer&ecirc;ncia no mercado h&aacute; 20 anos, o curso j&aacute; formou mais de 3,000 profissionais e &eacute; ferramenta essencial para quem quer transformar a teoria dos derivativos em decis&otilde;es concretas de prote&ccedil;&atilde;o de margem. 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