{"id":13135,"date":"2026-11-13T00:00:00","date_gmt":"2026-11-13T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archerconsulting.com.br\/artigos\/o-real-apanha-e-a-usina-agradece\/"},"modified":"2026-11-13T21:17:19","modified_gmt":"2026-11-13T21:17:19","slug":"o-real-apanha-e-a-usina-agradece","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archerconsulting.com.br\/pt\/o-real-apanha-e-a-usina-agradece\/","title":{"rendered":"O REAL APANHA E A USINA AGRADECE"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O mercado futuro de a&ccedil;&uacute;car em Nova York encerrou a semana com o vencimento mar&ccedil;o\/2027 cotado a 18.41 centavos de d&oacute;lar por libra-peso, alta de 15 pontos, pouco mais de 3 d&oacute;lares por tonelada. Com alguma boa vontade, d&aacute; para chamar de valoriza&ccedil;&atilde;o. Os demais vencimentos da safra 2027\/28 do Centro-Sul ganharam entre 11 e 17 pontos, algo entre 2.5 e 4 d&oacute;lares por tonelada, e de 2028 em diante o mercado nem se deu ao trabalho de sair do lugar.<\/p>\n<p>Enquanto Nova York boceja, as usinas brasileiras trabalham. Segundo levantamento da Archer Consulting, o volume total de a&ccedil;&uacute;car fixado para a safra 2027\/28 chegou a 12.96 milh&otilde;es de toneladas at&eacute; o final de outubro. S&oacute; em outubro, estimamos 2.43 milh&otilde;es de toneladas, o segundo maior volume mensal at&eacute; aqui, atr&aacute;s apenas de agosto. O pre&ccedil;o m&eacute;dio acumulado &eacute; de 17.06 centavos de d&oacute;lar por libra-peso, equivalente a R$ 2.285 por tonelada, FOB Santos.<\/p>\n<p>O m&eacute;rito &eacute; todo do c&acirc;mbio. O real segue perdendo terreno, pressionado pela intermin&aacute;vel novela fiscal brasileira e pela percep&ccedil;&atilde;o de que a infla&ccedil;&atilde;o americana ser&aacute; mais teimosa do que se esperava, o que pode levar o Federal Reserve a elevar os juros e castigar as moedas dos pa&iacute;ses emergentes. O real, que j&aacute; vinha apanhando, perdeu mais 2.75% na semana e encerrou a R$ 5.6595.<\/p>\n<p>Para as usinas, a desventura da moeda &eacute; uma b&ecirc;n&ccedil;&atilde;o. Com Nova York quase parada, a deprecia&ccedil;&atilde;o cambial melhorou em R$ 84 por tonelada as oportunidades de fixa&ccedil;&atilde;o da safra 2027\/28 em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; semana anterior. Para a safra 2028\/29, ainda pouco negociada, o ganho foi de aproximadamente R$ 68 por tonelada. O c&acirc;mbio fez todo o trabalho pesado e Nova York entrou como figurante. &Eacute; uma situa&ccedil;&atilde;o confort&aacute;vel para quem tem a&ccedil;&uacute;car a fixar, e que ajuda a explicar por que o mercado futuro encontra tanta dificuldade para ganhar tra&ccedil;&atilde;o: cada nova rodada de desvaloriza&ccedil;&atilde;o do real d&aacute; ao produtor brasileiro mais um motivo para vender. Nova York at&eacute; tenta subir, e o c&acirc;mbio trata de lembrar &agrave;s usinas que esperar &eacute; opcional.<\/p>\n<p>Os n&uacute;meros da segunda quinzena de outubro divulgados pelo Mapa mostraram o Centro-Sul moendo 32.34 milh&otilde;es de toneladas de cana, alta de 3.6% sobre o ano passado, e entregando menos a&ccedil;&uacute;car (2.08 milh&otilde;es de toneladas, queda de 0.7%) e bem menos etanol (1.68 bilh&atilde;o de litros, recuo de 13.3%). No acumulado da safra 2026\/27, o a&ccedil;&uacute;car amarga queda de 13.8%, somando 32.9 milh&otilde;es de toneladas.<\/p>\n<p>Do outro lado do mundo, a &Iacute;ndia resolveu mudar as regras do jogo com a partida em andamento. O tender de etanol para o ano-safra 2026-27 simplesmente excluiu o caldo de cana, o xarope e o mela&ccedil;o B: as usinas indianas s&oacute; poder&atilde;o vender etanol de mela&ccedil;o C, de milho e de arroz da FCI (Corpora&ccedil;&atilde;o de Alimentos da &Iacute;ndia), uma das maiores e mais importantes empresas estatais do pa&iacute;s, ligada ao Minist&eacute;rio de Assuntos do Consumidor, Alimenta&ccedil;&atilde;o e Distribui&ccedil;&atilde;o P&uacute;blica. O governo zerou o desvio de a&ccedil;&uacute;car para etanol e priorizou o abastecimento dom&eacute;stico, depois de estender at&eacute; dezembro a importa&ccedil;&atilde;o isenta de tarifa de 1 milh&atilde;o de toneladas. Uma guinada e tanto para um pa&iacute;s que passou anos construindo seu programa de biocombust&iacute;vel em cima da cana.<\/p>\n<p>A China segue na mesma toada de autossufici&ecirc;ncia. O relat&oacute;rio oficial de novembro elevou a proje&ccedil;&atilde;o de produ&ccedil;&atilde;o 2026\/27 em 670 mil toneladas, para 13.60 milh&otilde;es, puxada pela expans&atilde;o da &aacute;rea de cana. As importa&ccedil;&otilde;es foram mantidas em 4.80 milh&otilde;es de toneladas, pelo menos no papel, que como se sabe aceita tudo. O recado dos analistas locais &eacute; outro: a janela fora de quota fechou, o xarope e o premix est&atilde;o sob cerco e o ritmo de compras tende a desacelerar. Para o Brasil, que tem na China o principal destino do VHP, &eacute; um vento contr&aacute;rio estrutural que merece entrar na conta de quem planeja fixa&ccedil;&otilde;es para a pr&oacute;xima safra.<\/p>\n<p>A Europa, por sua vez, confirma uma quebra hist&oacute;rica. Os rendimentos da beterraba vieram 12% a 18% abaixo da m&eacute;dia depois do ver&atilde;o seco, a produ&ccedil;&atilde;o deve cair perto de 20%, para 13.4 milh&otilde;es de toneladas, o menor n&iacute;vel desde o fim das quotas, e os estoques finais encolhem de 3.0 para 2.3 milh&otilde;es de toneladas. Os produtores j&aacute; falam em cortar mais 10% da &aacute;rea em 2027. A conta fecha de um jeito s&oacute;: a Uni&atilde;o Europeia ter&aacute; de importar mais, o que sustenta o a&ccedil;&uacute;car branco em Londres e engorda o pr&ecirc;mio do cristal. O azar do produtor europeu de beterraba &eacute; oportunidade concreta para o exportador brasileiro.<\/p>\n<p>Somando as pe&ccedil;as, o mercado encerra a semana equilibrado sobre um fio: quebra no Centro-Sul e na Europa de um lado, &Iacute;ndia e Tail&acirc;ndia maiores do outro, com a Indon&eacute;sia e o El Ni&ntilde;o no papel de coringas para o primeiro semestre de 2027. Nova York recuperou algum terreno com o petr&oacute;leo mais firme e a cobertura de posi&ccedil;&otilde;es vendidas, e as consultorias de mercado j&aacute; projetam d&eacute;ficit global de 200 mil toneladas em 2026\/27, que &eacute; o consumo mundial de apenas dez horas, ou seja, n&atilde;o ter a menor signific&acirc;ncia. Para quem gerencia risco, o momento pede menos convic&ccedil;&atilde;o direcional e mais disciplina: fixar nas janelas de alta, proteger margem e deixar a torcida para os jogos de futebol.<\/p>\n<p>Nosso colaborador Marcelo Moreira observa que o vencimento mar&ccedil;o\/27 negociou na m&iacute;nima da semana a 17.92 centavos de d&oacute;lar por libra-peso, testando novamente a m&eacute;dia m&oacute;vel dos 100 dias (que encerrou o per&iacute;odo a 18.07), e fechou a 18.41. O mercado continua tenso, de olho no petr&oacute;leo: um eventual cessar-fogo entre os EUA e o Ir&atilde; poder&aacute; levar a uma nova corre&ccedil;&atilde;o das cota&ccedil;&otilde;es para baixo dos 70 d&oacute;lares por barril. Os suportes importantes est&atilde;o em 18.07, 17.45, 16.79 (m&eacute;dia m&oacute;vel dos 200 dias) e, finalmente, 15.93 centavos de d&oacute;lar por libra-peso. As resist&ecirc;ncias de curto prazo ficam em 19.35, 20.02 e 21.25.<\/p>\n<p>Um &oacute;timo final de semana para todos<\/p>\n<p>Arnaldo Luiz Corr&ecirc;a<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; O mercado futuro de a&ccedil;&uacute;car em Nova York encerrou a semana com o vencimento mar&ccedil;o\/2027 cotado a 18.41 centavos de d&oacute;lar por libra-peso, alta de 15 pontos, pouco mais de 3 d&oacute;lares por tonelada. Com alguma boa vontade, d&aacute; para chamar de valoriza&ccedil;&atilde;o. 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